Nos USA o Trem Metropolitanos faz estação de conexão uma debaixo da outra, com escada rolante, escada comum e elevadores para pessoas idosas e cadeirantes.....
Na Europa qm sustenta o Trem de Passageiros, Carga, além dos rendimentos ñ operacionais, no passado tinha uma área maior onde as Cidades cresceram ao longo da linha, coisa q está acontecendo com a expansão do Metro e CPTPM, cada vez q espicha os Prédios de Grde porte vem aumentando os Cargueiros andam mais a noite e o de passageiros mais de dia, acredito q os Cargueiros vão expandir bastantes, vindo qr no Pacífico, qr no Atlântico, visto q as Costelas são espichadas.....resumidos as Cidades cresceram no bonde, hoje VLT, Trem, Metro e Rodovias, Ruas bem largas....sendo q o trem perdeu espaço, trilhos viraram sucatas diversas, mais o Trem hoje tem grande possibilidade passar por baixo....no BR é um melhor abrigo anti Atômico existentes em relação aos Metros e Trens q passam por baixo...
O Governo Precisa criar um Novo Trem Expresso Aeroporto de Guarulhos-SP x Aeroporto de Campinas-SP com saindo de Barra Fundo, parada na Plataforma Tietê Portuguesa para os Passageiros q chegam nesse Terminal, com passagem diferenciada, com bilheteiro no trem para cobrar passagem da diferença qm ñ comprou passagem especial para o Aeroporto a Diferença da Passagem Comum, aceitando Cartão de Crédito, Pix, Espécie.... parando na Luz, Engenheiro Goulart, CECAP, Aeroporto de Guarulho-SP, na volta sentido contrário até Campinas-SP ao Aeroporto já q a Estrada para Sorocaba será de Bitola Larga...onde um Ônibus Especial levará para o Aeroporto...sentido Sorocaba, atendendo vice versa até Sorocaba como Pto final...estudo para Passagem Especial...deve ser calculado....
Deve estuda as desapropriação na ampliação da linhas, onde nos USA, qdo tem muitas casas a serem desapropriadas, N.Y optou por ir debaixo da terra, Baru fez isso em sua Cidade sem tatuzão a moda antiga...
Não à privatização! Isso não afeta apenas a milhares de trabalhadores com um transporte ruim, mas, maior carga horária de trabalho e salários inferiores.
Qual a finalidade real, desta privatização?? Mostra o poder! Mostra que manda?? Encher os bolsos próprios! O que será dos funcionários?? Quantas famílias serão desamparadas??
Temos exemplos ótimos das linhas 4 e 5 Temos ótimos exemplos das linhas 4,5,8,9 e recentemente a linha 7 que não deixara os trabalhadores reféns de sindicalistas
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Nos USA o Trem Metropolitanos faz estação de conexão uma debaixo da outra, com escada rolante, escada comum e elevadores para pessoas idosas e cadeirantes.....
Na Europa qm sustenta o Trem de Passageiros, Carga, além dos rendimentos ñ operacionais, no passado tinha uma área maior onde as Cidades cresceram ao longo da linha, coisa q está acontecendo com a expansão do Metro e CPTPM, cada vez q espicha os Prédios de Grde
porte vem aumentando os Cargueiros andam mais a noite e o de passageiros mais de dia,
acredito q os Cargueiros vão expandir bastantes, vindo qr no Pacífico, qr no Atlântico, visto q as Costelas são espichadas.....resumidos as Cidades cresceram no bonde, hoje VLT, Trem, Metro e Rodovias, Ruas bem largas....sendo q o trem perdeu espaço, trilhos viraram sucatas diversas, mais o Trem hoje tem grande possibilidade passar por baixo....no BR é um melhor abrigo anti Atômico existentes em relação aos Metros e Trens q passam por baixo...
O Governo Precisa criar um Novo Trem Expresso Aeroporto de Guarulhos-SP x Aeroporto de Campinas-SP com saindo de Barra Fundo, parada na Plataforma Tietê Portuguesa para os Passageiros q chegam nesse Terminal, com passagem diferenciada, com bilheteiro no trem para cobrar passagem da diferença qm ñ comprou passagem especial para o Aeroporto a Diferença da Passagem Comum, aceitando Cartão de Crédito, Pix, Espécie....
parando na Luz, Engenheiro Goulart, CECAP, Aeroporto de Guarulho-SP, na volta sentido contrário até Campinas-SP ao Aeroporto já q a Estrada para Sorocaba será de Bitola Larga...onde um Ônibus Especial levará para o Aeroporto...sentido Sorocaba, atendendo vice versa até Sorocaba como Pto final...estudo para Passagem Especial...deve ser calculado....
Deve estuda as desapropriação na ampliação da linhas, onde nos USA, qdo tem muitas casas a serem desapropriadas, N.Y optou por ir debaixo da terra, Baru fez isso em sua Cidade sem tatuzão a moda antiga...
Parabéns a todos os participantes pelas contribuições
Não à privatização! Isso não afeta apenas a milhares de trabalhadores com um transporte ruim, mas, maior carga horária de trabalho e salários inferiores.
Aos profissionais que trabalharão na empresa privada.
Olha a precariedade que se tornou as linhas 8 e 9 da Via Imobilidade! NÃO A PRIVATIZAÇÃO
PRA QUE PRIVATIZAR SE TEM QUE FICAR DANDO DINHEIRO PRA CCR DEPOIS POR CONTA DE CONTRATOS MILIONARIOS DE REEQUIOLIBRIO ECOMICO???????????????
Qual a finalidade real, desta privatização??
Mostra o poder! Mostra que manda?? Encher os bolsos próprios!
O que será dos funcionários?? Quantas famílias serão desamparadas??
financiamento de campanhas politicas futuras, eis o motivo principal!
😢
PRIVATIZAR SÓ ENRIQUECE AS EMPRESAS E DEIXA A POPULAÇÃO NA MISÉRIA
Qual necessidade de vender o que esta funcionando direitinho. Querem tornar as linhas11,12,13 em um Via Mobilidade que presta um pessimo servico?
financiamento de campanhas politicas futuras, eis o motivo principal.
Temos exemplo péssimo das linhas 8 e 9!!!! Não a privatização
Temos exemplos ótimos das linhas 4 e 5
Temos ótimos exemplos das linhas 4,5,8,9 e recentemente a linha 7 que não deixara os trabalhadores reféns de sindicalistas
Se tudo isso acontecer, o sistema ferroviário de SP será nível Europeu.